ទាញយក MotoGP Wallpaper

ទាញយក MotoGP Wallpaper,

MotoGP ជា​កីឡា​ដ៏​ពេញ​និយម​ក្នុង​ប្រទេស​អាស៊ី​ដូច​ជា ថៃ ឥណ្ឌូនេស៊ី ម៉ាឡេស៊ី និង​សហរដ្ឋ​អាមេរិក។ ដូចនេះ អ្នកគាំទ្រ MotoGP ចង់ដាក់រូបភាពផ្ទៃខាងក្រោយហៅថា Wallpaper នៅលើកុំព្យូទ័រ និងឧបករណ៍ចល័តរបស់ពួកគេ។ ជាមួយនឹងភាពខុសគ្នានៃ Softmedal អ្នកអាចទាញយកឯកសារកញ្ចប់ផ្ទាំងរូបភាព MotoGP ដែលអ្នកបានចងក្រងជាពិសេសសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្ត MotoGP ដោយឥតគិតថ្លៃ។ រូបភាពទាំងអស់នៅក្នុងកញ្ចប់ផ្ទាំងរូបភាព MotoGP គឺស្របច្បាប់ ហើយមិនមានការរក្សាសិទ្ធិទេ ដូច្នេះអ្នកអាចប្រើរូបភាព MotoGP Wallpaper ដ៏ស្រស់ស្អាតទាំងនេះជាផ្ទៃខាងក្រោយនៅលើកុំព្យូទ័រ និងឧបករណ៍ចល័តរបស់អ្នកដោយសន្តិភាពនៃចិត្ត។

ឥឡូវនេះ តើ MotoGP ជាអ្វី? ប្រសិនបើអ្នកកំពុងសួរ សូមផ្តល់ព័ត៌មានលម្អិតអំពី MotoGP;

តើ MotoGP ជាអ្វី?

MotoGP ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាការប្រណាំងម៉ូតូ Grand Prix ។ នេះ​ជា​ប្រភេទ​ការ​ប្រណាំង​ម៉ូតូ​កំពូល​ដែល​ស្ថាប័ន​របស់​វា​ស្ថិត​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ដែល​អនុម័ត​ដោយ​សហព័ន្ធ​ម៉ូតូ​អន្តរជាតិ (FIM)។

មុនពេល MotoGP ក្លាយជាផ្លូវការ វាត្រូវបានប្រណាំងជាការប្រណាំងឯករាជ្យ។ ការប្រណាំងរូបភាពពេញលេញ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរក្នុងឆ្នាំ 1949 ការប្រណាំង Grand Prix ត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយ FIM ជាការប្រកួតជើងឯកពិភពលោក។

ស៊េរី​ម៉ូតូ​នេះ​គឺ​ជា​ការ​ប្រណាំង​ម៉ូតូ​ចាស់​បំផុត និង​បង្កើត​ឡើង​បំផុត​។ សព្វថ្ងៃនេះវាត្រូវបានគេហៅថា MotoGP ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2002 នៅពេលដែលម៉ាស៊ីន 4 ហ្វារត្រូវបានណែនាំ ហើយស្ថិតក្នុងប្រភេទជើងឯកពិភពលោក ហើយមុននោះនៅក្នុងប្រភេទ 500cc និងជើងឯកពិភពលោក។

អ្នកមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យទិញ ឬប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនដែលប្រើក្នុង MotoGP នោះទេ។ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានកែប្រែជាងម៉ូតូតាមផ្លូវ ហើយត្រូវបានផលិតឡើងស្របតាមបទ ដូច្នេះអ្នកមិនអាចប្រើប្រាស់ម៉ូតូទាំងនេះបានទេ លុះត្រាតែអ្នកមានការអនុញ្ញាតស្របច្បាប់ ប៉ុន្តែកុំខ្លាចអី! ក្រុមដែលបានឈ្នះជើងឯកនៅឆ្នាំនោះជាធម្មតាធ្វើឱ្យម៉ូតូទាំងនេះសាកសមសម្រាប់កង់ផ្លូវ ហើយផ្តល់ជូនពួកគេសម្រាប់លក់។

មាន 4 ប្រភេទ​ទៀត​ដែល​ស្ថិត​ក្រោម​ការ​ប្រកួត​ជើងឯក​គឺ MotoGP, Moto2, Moto3, MotoE ។ ថ្នាក់ទាំងបីដំបូងមានឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល និងម៉ាស៊ីនបួនហ្វា។ MotoE គឺជាសាខាក្មេងជាងគេនៅក្នុងសាខានេះ ហើយពួកគេប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ ស៊េរីនេះបានប្រារព្ធពិធីប្រណាំងលើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 1949 ។ ស៊េរី​ដែល​បន្ត​រហូត​ដល់​សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ​គឺ​ជា​កីឡា​ប្រណាំង​ម៉ូតូ​ចំណាស់​បំផុត​ក្នុង​លោក។ ប្រវត្តិដើមរបស់វាត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅដើមឆ្នាំ 1900 ប៉ុន្តែវាត្រូវបានចាប់ផ្តើមជាផ្លូវការនៅឆ្នាំ 1949 ។

ពេញមួយប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ខ្លួន MotoGP បានរៀបចំការប្រណាំងដោយផ្អែកលើទំហំម៉ាស៊ីនច្រើនជាងមួយ។ ពេញមួយប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់វា ម៉ូតូ 50 cc, 80 cc, 125cc, 250cc, 350cc, 500cc, និង 750cc ក៏ដូចជា 350cc និង 500cc ភាគីខាងរថយន្តបានប្រកួតប្រជែង.. ក្នុងអំឡុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 និងភាគច្រើននៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ម៉ាស៊ីន 4 ហ្វារបានគ្រប់គ្រងគ្រប់ថ្នាក់ទាំងអស់។ នៅចុងទស្សវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ដោយសារការរចនាម៉ាស៊ីន និងបច្ចេកវិទ្យា ម៉ាស៊ីនពីរជាន់បានក្លាយជារឿងធម្មតានៅក្នុងថ្នាក់តូចៗ។

នៅឆ្នាំ 1969 FIM បានណែនាំច្បាប់ថ្មីរវាង 6 ល្បឿន និង 2 ស៊ីឡាំង (350cc-500cc) ។ កត្តា​នេះ​បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​ក្រុមហ៊ុន Honda, Yamaha និង Suzuki ដែល​យើង​ធ្លាប់​ស្គាល់​សព្វ​ថ្ងៃ​ត្រូវ​ចាក​ចេញ​ពី​ស៊េរី​នេះ​បន្ទាប់​ពី​ច្បាប់។

បន្ទាប់មក រថយន្ត Yamaha ឆ្នាំ 1973 បានត្រលប់ទៅស៊េរីវិញ មួយឆ្នាំក្រោយមក គឺរថយន្ត Suzuki ឆ្នាំ 1974 ។ ក្នុង​ឆ្នាំ​នោះ ម៉ាស៊ីន​ពីរ​ដាច់​ជាង​ម៉ាស៊ីន​បួន​វគ្គ។ ទោះបីជា Honda បានត្រលប់មកស៊េរី 4-stroke ក្នុងឆ្នាំ 1979 ក៏ដោយ ក៏គម្រោងទាំងនេះបានបញ្ចប់ដោយការបរាជ័យ។

ជើងឯកបានរៀបចំថ្នាក់ 50cc ពីឆ្នាំ 1962-1983 និងថ្នាក់ 80cc ពីឆ្នាំ 1984-1989 ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅឆ្នាំ 1990 ថ្នាក់នេះត្រូវបានលុបចោល។ ជើងឯកក៏បានធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះ 350cc ពី 1949-1982 និង 750cc ពី 1977-1979 ។ ថ្នាក់ Sidecar ក៏ត្រូវបានដកចេញពីជើងឯកក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ផងដែរ។

ចាប់ពីពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ដល់ឆ្នាំ 2001 ថ្នាក់កំពូលក្នុងការប្រណាំង GP គឺ 500cc ។ នៅក្នុងថ្នាក់នេះ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រណាំងជាមួយនឹងអតិបរមា 4 ស៊ីឡាំង ដោយមិនគិតពីចំនួន strokes ម៉ាស៊ីន។ ជាលទ្ធផល គ្រប់ម៉ាស៊ីនទាំងអស់បានក្លាយទៅជា 2 ហ្វារ ពីព្រោះនៅក្នុងម៉ាស៊ីន 2 ហ្វារ cranks បង្កើតថាមពលនៅគ្រប់វេន។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីន 4 ហ្វារ cranks ផលិតថាមពលរៀងរាល់ពីរវេន។

វា​ត្រូវ​បាន​គេ​ឃើញ​នៅ​ក្នុង​ម៉ាស៊ីន​ស៊ីឡាំង 500cc ពីរ និង​បី​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​នេះ ប៉ុន្តែ​វា​យឺត​ជាង​ថាមពល​ម៉ាស៊ីន។

ការផ្លាស់ប្តូរច្បាប់ត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 2002 ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការឈប់ដំណើរការនៃ 2-stroke 500ccs ។ ថ្នាក់កំពូលត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា MotoGP ហើយអ្នកផលិតត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនូវជម្រើសនៃម៉ាស៊ីន 2 ហ្វារ 500cc អតិបរមា ឬម៉ាស៊ីនបួនវគ្គដែលមានអតិបរមា 990cc ។ អ្នកផលិតក៏ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើការកំណត់ម៉ាស៊ីនផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេផងដែរ។ ម៉ាស៊ីន 4 ហ្វារថ្មីអាចយកឈ្នះម៉ាស៊ីន 2 ហ្វារ ទោះបីជាតម្លៃកើនឡើងក៏ដោយ។ ជាលទ្ធផល មិនមានការប៉ះទង្គិចពីរនៅលើក្រឡាចត្រង្គ MotoGP ឆ្នាំ 2003 ទេ។ ថ្នាក់ 125cc និង 250cc បាន​បន្ត​ប្រើ​ម៉ាស៊ីន​ពីរ​វគ្គ។

នៅឆ្នាំ 2007 សមត្ថភាពផ្លាស់ទីលំនៅអតិបរមានៅក្នុងថ្នាក់ MotoGP ត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 800cc យ៉ាងហោចណាស់ 5 ឆ្នាំ។ ជាលទ្ធផលនៃវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចឆ្នាំ 2008-2009 MotoGP បានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលការកាត់បន្ថយការអនុវត្តកាលពីថ្ងៃសុក្រ និងវគ្គសាកល្បង ការបង្កើនអាយុកាលម៉ាស៊ីន ការប្តូរទៅក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់សំបកកង់តែមួយគត់។ ត្រូវបានហាមឃាត់ផងដែរគឺសំបកកង់ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ការព្យួរសកម្ម ការគ្រប់គ្រងការបើកដំណើរការ និងហ្វ្រាំងសមាសធាតុសេរ៉ាមិច។ ឌីសហ្វ្រាំងកាបូនក៏ត្រូវបានហាមឃាត់ផងដែរសម្រាប់រដូវកាល 2010 ។

ក្នុងឆ្នាំ 2012 សមត្ថភាពម៉ាស៊ីននៅក្នុង MotoGP ត្រូវបានបង្កើនដល់ 1000cc។ លើសពីនេះ ថ្នាក់ CRT ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយក្រុមរោងចក្រ ប៉ុន្តែបានផ្តល់ម៉ាស៊ីនច្រើន និងធុងសាំងធំជាងក្នុងមួយរដូវកាលជាងក្រុមរោងចក្រ។

បន្ទាប់ពីច្បាប់ទាំងនេះ ស្ថាប័នគ្រប់គ្រងកីឡាបានទទួលពាក្យសុំពីក្រុមថ្មីចំនួន 16 ដែលចង់ចូលរួមក្នុង MotoGP ។ ខណៈពេលដែលក្រុមរោងចក្រត្រូវបានផ្តល់ឱកាសឱ្យប្រើប្រាស់កម្មវិធីដែលពួកគេចង់បាន ដែនកំណត់កម្មវិធីស្តង់ដារត្រូវបាននាំយកទៅថ្នាក់បើកចំហ។ នៅឆ្នាំ 2016 ថ្នាក់បើកត្រូវបានលុបចោល ហើយឧបករណ៍របស់រោងចក្របានប្តូរទៅកម្មវិធីគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រស្តង់ដារ។

ក្នុងឆ្នាំ 2010 ថ្នាក់ 250cc 2-stroke ត្រូវបានជំនួសដោយ Moto2 600cc ថ្មី 4-stroke class; ប្រភេទ 125cc two-stroke class ត្រូវបានជំនួសដោយ Moto3 250cc 4-stroke class ថ្មី។

ជោគជ័យបំផុតនៃស៊េរីនេះគឺអ្នកបើកយន្តហោះអ៊ីតាលី Valentino Rossi ។ ក្នុង​នាម​ជា​សំបក​កង់ Michelin បាន​ធ្វើ​ជា​អ្នក​ឧបត្ថម្ភ​តាំង​ពី​ឆ្នាំ ២០១៦។

មិនដូចរូបមន្ត 1 បន្ទាត់នីមួយៗនៅលើក្រឡាចត្រង្គចាប់ផ្តើមមានអ្នកបើកបរបី។ តំណែងក្រឡាចត្រង្គត្រូវបានកំណត់ដោយចំណាត់ថ្នាក់ក្នុងវគ្គជម្រុះ។ ការប្រណាំងចំណាយពេលប្រហែល 45-50 នាទី ហើយមិនតម្រូវឱ្យមានការបញ្ឈប់ឡើយ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2005 មក ច្បាប់ "ទង់មួយទៅទង់ជាតិ" (ចាប់ផ្តើមទង់ជាតិត្រួតពិនិត្យ) បានមកដល់។ នេះ​មាន​ន័យ​ថា ប្រសិនបើ​ភ្លៀង​ចាប់ផ្តើម​បន្ទាប់​ពី​ការ​ប្រណាំង​បាន​ចាប់ផ្តើម​នៅ​ដី​ស្ងួត មន្ត្រី​នឹង​បញ្ឈប់​ការ​ប្រណាំង​ដោយ​មាន​ទង់​ក្រហម ហើយ​បន្ទាប់​មក​ចាប់ផ្តើម​ការ​ប្រណាំង​ឡើង​វិញ​ដោយ​ប្រើ​កង់​ភ្លៀង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឥឡូវនេះអ្នកបើកបរត្រូវបានបង្ហាញទង់ពណ៌សនៅពេលដែលវាចាប់ផ្តើមភ្លៀងក្នុងអំឡុងពេលប្រណាំង មានន័យថាពួកគេអាចរណ្ដៅ និងប្តូរទៅម៉ូតូដែលមានសំបកកង់ភ្លៀង។

នៅពេលដែលអ្នកបើកបរណាម្នាក់មានឧប្បត្តិហេតុ ទង់ពណ៌លឿងត្រូវបានគ្រវីនៅកន្លែងនោះ ហើយមន្ត្រីតាមដានត្រូវបានដឹកនាំក្នុងទិសដៅនោះ។ ហាម​ឆ្លង​កាត់​នៅ​តំបន់​នោះ។ ប្រសិនបើ​ពួកគេ​មិន​អាច​ធ្វើ​ឲ្យ​អ្នក​បើក​បរ​ចុះ​ពី​ផ្លូវ​បាន ឬ​ប្រសិន​បើ​ស្ថានការណ៍​កាន់តែ​អាក្រក់ ការ​ប្រណាំង​នោះ​នឹង​ត្រូវ​បាន​ផ្អាក​ពីរបី​នាទី​ដោយ​មាន​ទង់​ក្រហម។

គ្រោះថ្នាក់​ក្នុង​ការ​ប្រណាំង​ម៉ូតូ​ជា​ធម្មតា​កើត​ឡើង​ដោយ​មូលហេតុ​ពីរ​យ៉ាង។ ទីមួយផ្នែកទាប។ ម៉ូតូ​មាន​បទពិសោធន៍​ក្នុង​ការ​ចុះ​ទាប​ប្រសិន​បើ​វា​រអិល​ពេល​បាត់​កង់​ខាង​មុខ ឬ​ខាង​ក្រោយ។ នៅលើជ្រុងខ្ពស់វាមានគ្រោះថ្នាក់ជាង។ ពេល​សំបក​កង់​មិន​រអិល​ទាំង​ស្រុង​នោះ ម៉ូតូ​ក៏​រអិល​ធ្លាក់​ផ្លូវ​។ ការបង្កើនការគ្រប់គ្រងការអូសទាញកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការរស់នៅលើទីទួលខ្ពស់។

ប្រសិនបើអ្នកបានសិក្សាអំពី MotoGP ឥឡូវនេះ អ្នកអាចចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់រូបភាព MotoGP Wallpaper ដ៏ស្រស់ស្អាតទាំងនេះក្នុងគុណភាព HD ដោយទាញយកពួកវា។

MotoGP Wallpaper លក្ខណៈពិសេស

• វេទិកា: Windows
• ប្រភេទ: App
• ភាសា: អង់គ្លេស
• ទំហំឯកសារ: 5.95 MB
• អាជ្ញាប័ណ្ណ: ឥតគិតថ្លៃ
• អ្នកអភិវឌ្ឍន៍: Softmedal
• ព័ត៌មានថ្មីៗ: 05-05-2022
• ទាញយក: 1